【ビジネスニュース】【自動車】2023年のEV世界販売台数は前年比35％増--国際エネルギー機関予測 [ムヒタ★]

　国際エネルギー機関（IEA）が新たに公開したレポートによると、2023年に世界で販売される自動車の20％近くは電気自動車（EV）になる見込みであり、これは前年比35％増に相当するという。

　米国時間4月26日に公開されたこのレポート「Global EV Outlook 2023」（2023年EVの世界展望）では、2023年におけるEVの販売台数が同年末までに2022年の1000万台を大きく上回る1400万台に達すると予想されている。

　IEAの事務局長であるFatih Birol氏は声明で、「EVは、急速に台頭してきている新たな世界的エネルギー経済の原動力の1つとなっており、世界中の自動車製造業界に歴史的な変革をもたらしている」と述べた。

　このトレンドは、世界のエネルギー需要が2030年までに、原油量にして少なくとも1日あたり500万バレル減少することを示唆しているとBirol氏は付け加えた。また同氏は「EVカーは第一波でしかない」と述べ、「EVバスやEVトラックもすぐ後に続くだろう」と続けた。

　世界の自動車市場におけるEVの販売比率を見ると、2022年は14％と2020年の4％から大きく躍進している。IEAの予想によると、この数値は2023年末までに18％に跳ね上がる見込みだという。

　国別での販売を見ると、中国がトップを独走している。同レポートによると、2022年に世界で販売されたEVの60％は中国国内で販売され、現在ゼロエミッション車の半数以上が中国国内を走行しているという。欧州と米国がそれぞれ2位と3位につけている。

　IEAは、2030年までにこれら3つの市場におけるEVの販売台数が、全自動車販売台数の約60％を占めるようになると予想している。

　また同機関は、Biden米政権下でInflation Reduction Act（インフレ抑制法）に盛り込まれた税制優遇と充電スタンドのインフラ整備といった政府のプログラムとともに、今後数年で小型EVの価格がエンジン車に匹敵するほどまでに下がる点を指摘した。

　同レポートは、2輪車および3輪車が普及している東南アジア市場におけるEVの成長についても楽観視している。タイのEVシェアは2022年に3％と倍増し、インドとインドネシアのシェアは1.5％と3倍になったという。
2023年04月27日 10時38分
https://japan.cnet.com/article/35203150/

再エネで発電した電気でEVを走らせると石油がいらなくなる
本来日本にとっては大チャンスなのに、なぜかピンチに追い込まれる

またモルガンスタンレー、拳銃とかライフルで事情が変更される調査か

中国が3月も35％増だしな

>>2
日本は原発と石炭発電利権が巨大すぎる
今年のエネルギー予算もこの2つは増やされたけど再エネは減らされてるし

伸びないな

まだブツがコネー
昼には白人の大馬鹿がはなしを変えてくるんやないか

>>1
その統計のうち半数は、ガラクタじゃないの？


販売台数が半減 岐路にある〝世界一〟EV市場中国の実情2023年3月1日
> バッテリーを積んでいないEV、つまり走ることのできないタダのガラクタを販売台数にカウントするなどの悪質な手段まであった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c7637a88ac12e1a74bbd6eadf9035d37fe75270

販売台数が半減 岐路にある〝世界一〟EV市場中国の実情2023年3月1日


> バッテリーを積んでいないEV、つまり走ることのできないタダのガラクタを販売台数にカウントするなどの悪質な手段まであった。



https://news.yahoo.co.jp/articles/6c7637a88ac12e1a74bbd6eadf9035d37fe75270

補助金ないと売れない

お花畑で夢見すぎ

あーあ
またネトウヨ負けたんかｗｗｗ

上海モーターショーのスレでネトウヨが必死でBEVしてたから、世界的にBEV主力が確定
ネトウヨと違って日本企業は危機感持ってて、BEVシフトを急ぐいでるからまだ救いがある
トヨタなんて社長交代したし

トヨちんがどいつもこいつもかつてないレベルで狂ってきたｗ
もうお話にならないｗｗｗ
悔しいのう

極寒の豪雪地帯ではEV車なんか普及しないだろ。
灼熱の赤道の熱帯地方でもEV車は性能おちるし、下手すると熱で発火や爆発する。

結局EV車が普及するのは年中ほどほどの気温の地帯だけだ。

妹が名古屋に嫁いだんだが、名古屋って俺の居る香川県の三豊西部地域より
田舎だな、あんなのでトヨタ自動車運営してきたのかい

そして電力が豊富な国だけ。
電力不足でしょっちゅう停電する貧乏国ではEV車は普及しない。

なんだかんだされた上で、まだこっちでトヨタ自動車をフォローしようと
自腹切ってんだが、ほんと名古屋はカネくれ、殴るばっかだな

欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増　2023.02.14
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/

欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。

共産党、統一選で135議席減の大敗　党勢衰退があらわに　頼みの綱である野党共闘も不調が続く
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682570539/

えええええ？

ＥＶはあと数年で破綻して
世界中が日本に許しを請いにやってくるって

ネトウヨがめっちゃ早口で説明してくれたのにｗ

トヨタが社長交代してBEVシフトが鮮明になって、アンチBEVがすっかり大人しくなった

EVをマラソンに置き換えると
マラソンで日本の選手が転倒したときに
まともな日本人は「うわあ、早く起きろ、頑張れ！」
ってなるんだけど
ネトウヨは「ここは転けるが正解。今走ってるやつは馬鹿。どうせ後半バテる」
って感じなんだよね

その昔、ノートPCは日本製が一番と言われていた時代があった。液晶テレビも。
あっという間に世界の流行りが変わり、出遅れた日本製品は今の惨状。で、未だにトヨタ・日産・ホンダ車は世界一と言う風潮だが、EV化に多く出遅れている中、トヨタは未だにハイブリッド車路線。
さて、今後どうなる事やら。

ブツが届いた
玩具だ
しかし、これで白人の大馬鹿全員で言うこと変更するかもしれない

すでにJwaveのニュースで、人工知能システムの開発に緊急性があるとか言ってる
玩具を意思と見なしてる？
拳銃のGLOCKで石、意思

問題は俺のケツかな
全個体電池にも影響するかもしれない

トヨタ世界生産・販売が過去最高　22年度、960万台売る　4/27
news.yahoo.co.jp/pickup/6461522

トヨタ自動車が27日発表した2022年度実績は、世界生産、販売ともに過去最高を更新した

名古屋もちっとはカネくれ

>>24
Vなんぞバカバカしいわ

本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない

現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品

そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑）

世界EV販売、ホンダ26位(シェア0.4％)、トヨタ27位(シェア0.3％)―2022年
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023021600830

拡大するEV市場で3社連合の日産・三菱以外全く存在感がない

今年に入ってリチウムの価格が急落しているというニュースが入ってるよね
中国でEV補助金がなくなったのが原因だとか、本当に35％もふえるんか？

>>26
台数なんか意味なくね
2022年度経常利益ですでに現代に抜かれてるというニュース今日出たぞ

>>1原油量にして少なくとも1日あたり500万バレル減少する

LCAで考えていないクソ記事

BYDの130万円のシーガルというBEV
ナトリウムイオン電池使ってるみたいだな
低温でも性能落ちないから、寒冷地でもいけそう

>>33
シーガルがそこそこうれたら、他の中国メーカーも日本進出してくるから軽自動車市場一気に食われそう

トヨタは販売台数過去最高、EVは10.9％減
とEVシフトなんかやる気ないから

>>35
BEVは前年比40%とかの増加だけどトヨタは過去最高とか言っても年率で見るとわずか5%増えましたとかなんだよね
いかにBEVシフトのスピードが早いかということ
だから年寄はもう世の中で何が起こってるか全く認識能力がついていけない

自動車会社は総販売台数の一定割合をNEVにしないとならない規制があるから
EVを売らないとHVも売れなくなる。
だからトヨタは原価割れ価格にしてでもEVセールスしないとならない

順調やな
全固体はよ

>>36
> BEVは前年比40%とかの増加だけどトヨタは過去最高とか言っても年率で見るとわずか5%増えましたとかなんだよね
そりゃあただ単に、BEVみたいな偏差値30をFラン40にするのと、トヨタみたいに偏差値75を灯台離散の偏差値77へ上げるのとでは、必要な努力量が段違いに異なるだけかと

確かにその辺走っててもEV増えてるよなあ
今日ドライブで平塚まで行って来たけどすれ違う数台に1台はEVだったからなあ

>>40
日本のEVのシェアは1%未満な上に普及してる都道府県上位は福井、富山、山形、群馬なわけだが
どこかに異常あるぞお前

一度だけ、ど田舎の自宅前をテスラに乗ったおっさんをみたときはびっくりしたな
リーフはたまにみるけど、なかなかレアEVモンゲットはむずい

>>41
でも、都内走ってるとテスラは1日1台くらいは見るような？

赤字続く中国EV「零跑汽車」、新車販売台数の水増し疑惑発覚　ディーラーが告発
https://36kr.jp/230302/

米フォード、EV事業3900億円の赤字　23年12月期見通し
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN23DXV0T20C23A3000000/

>>39
トヨタはその偏差値30をFラン40にすることすら出来ていないわけだが

>>45
Fランの意味も知らないのかW

>>46
トヨタの作る現在のBEVのレベルが偏差値30
Fラン落ちるやつが俺はその気なれば東大医学部合格できる
っていってるのがアンチBEV

>>47
Fランに落ちる？全く分かってなくて草